Serwo przemiennik do nawijarki sprężyn. |
Autor |
Wiadomość |
NOREK
Dołączył: 11 Wrz 2009 Posty: 1 Skąd: Ostrownica
|
Wysłany: 2009-09-23, 15:39 Serwo przemiennik do nawijarki sprężyn.
|
|
|
Potrzebuję zrealizować nawijarkę sprężyn. Czyli układ który pozwoli mi na nawinięcie sprężyny przez motoreduktor walcowy na 3 obroty + naddatek na odprężenie .
Jakiego sprzętu użyć aby mieć możliwość programowania ilości zwojów w zależności od potrzeb. Zapomniałem że układ ma mieć zawsze punkt zerowy startowy do którego powinien zawsze wracać. Nie miałem żadnego doświadczenia z serwo napędami dlatego szukam pomocy i jakiegoś rozwiązania. |
|
|
|
|
apator
Apator Control
Pomógł: 4 razy Dołączył: 18 Mar 2009 Posty: 35 Skąd: Toruń
|
Wysłany: 2009-09-28, 09:25
|
|
|
Zapraszam do kontaktu z nami. Najlepiej z najbliższym biurem handlowym. Na naszej stronie internetowej www.acontrol.com.pl znajdują się informacje o kontaktach do nas.
W celu doboru napędu potrzebne jednak będą dane mechaniczne aplikacji. Aplikację taką możemy zrealizować na naszych napędach ale co do mocy to niestety nie mam żadnych danych aby móc ją choć w przybliżeniu określić. |
|
|
|
|
ssl69
Dołączył: 17 Cze 2009 Posty: 6 Skąd: Tychy
|
Wysłany: 2009-09-29, 08:29
|
|
|
Witaj, na falownikach SEW można zrobić taką aplikację bez dodatkowego sterownika. Mały kawałek programu w IPOS "obrobi" logikę. Co do strony mechanicznej, to potrzeba by więcej danych.
pozdrawiam |
|
|
|
|
krzysiul
Lenze Polska
Pomógł: 3 razy Wiek: 45 Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 84 Skąd: Toruń
|
Wysłany: 2009-09-29, 21:18
|
|
|
Witam
Jeżeli chodzi o Lenze to potrzebna jest oś oparta serwopozycjoner (czyli 9300 lub 940 lub 9400). Co do potrzebnej mocy to też prosimy o kontakt :) - obliczymy wtedy jej zapotrzebowanie. W razie pytań służę pomocą
pozdrawiam |
|
|
|
|
mik
mik
Dołączył: 19 Kwi 2010 Posty: 12 Skąd: Katowice
|
Wysłany: 2010-04-20, 07:56
|
|
|
Witam
zwykly Lenze EVS93xx-ES wystarczy w zupelnosci. Pozycjometr nie ma w tej aplikacjii nic do roboty - co by mial pozycjonowac.
Caly przebieg nawijania mozna zintegrowac poprzez PHINT i porownac z zadana wartoscia katowa poprzez PHCMP. Wartosc kotowa dla PHCMP na Terminal zeby miec mozliwosc korektury. Mozna tez zastosowac osobno PHINT1 i PHCMP1 dla podstawowych trzech zwojow i PHINT2 z PHCMP2 dla nadwyazki z korektura.
Punkt zerowy poprzez blok REF - referenzieren.
Wszystkie parametry oraz start,stop poprzez HMI ( na CAN ).
Materialy potrzebne:
Lenze EVS93xx-ES ( moc zalezna od aplikacjii ).
Servo MDSKARS xx ( moc zalezna od aplikacjii ).
HMI EPM-H502
Prosze obliczyc potrzebna moc silnika zebym mogl zlozyc oferte. |
|
|
|
|
krzysiul
Lenze Polska
Pomógł: 3 razy Wiek: 45 Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 84 Skąd: Toruń
|
Wysłany: 2010-04-20, 08:43
|
|
|
Witam
No można i na ES :) - kwestia wygody . Natomiast najlepiej byłoby to zrobić na 9400 z tego chociażby względu że nie ma tam przypisania funkcji programowej do konkretnego hardware'u (ES,EP,EK,ER) oraz ze względu na to że za kilka lat 9300 zostanie wycofane z produkcji. Dodatkowo na pewno nie polecałbym klientom silników MDSKARS ponieważ nie jest już produkowany (no pojedyncze sztuki na specjalne zamówienie w serwisie). Oprócz tego panel dotykowy to też chyba trochę przerost formy nad wymaganiami |
|
|
|
|
mik
mik
Dołączył: 19 Kwi 2010 Posty: 12 Skąd: Katowice
|
Wysłany: 2010-11-05, 14:45
|
|
|
Sam pracuje codziennie z 9400 i nie polecam do prostych aplikacji.
Seria 9300 bedzie nadal produkowana i nie jest zapowiedziany koniec tej seri.
Mysle ze to troche pochopna wypowiedz :).
To samo dotyczy silnikow serwo MDSKSRS - sa nadal produkowane i beda.
Troche z Historii produktow 9400 i Seri servo MCS.
Firma Lenze otrzymala w 2006 roku zamowienie na modernizacje fabryk duzego producenta samochodow w Bayern z gwiazda na czole. Sektor Samochodowy potrafi narzucic warunki takie ze producent musi dostosowac swoj produkt do wymogow klienta ( gdzie indziej nie do pomyslenia ). Do tego ma byc tanie !!!!!!!!! To jest 9400 - produkt do dzis jeszcze niedoskonaly i ulepszany.
Oprogranowanie do tej seri falownikow ( Lenze Engineering ) to platforma PLC gdzie normalny elektryk czy elektronik nie znajdzie swojej radosci programowania .
Seria MCS: Silniki Serwo kompaktowe. Wraz z tym samym zamoweiniem powstala potrzeba na tanie silniki serwo. Niestety z gabarytami poszly tez w las performance ... taka jest prawda o MCS. Naturalnie oprocz ceny maja tez inne zalety ( wymiary ). Osobiscie zaluje ze MDSKS sie koncza. Servisowanie MDSKS nie skonczy sie napewno.
Jesli chodzi o zywotnosc i dynamike to nie mozna tego porownac do serii MDSKSRS. To dwie rozne klasy ( porownojac oczywiscie silniki tej samej mocy ).
Mysle ze predzej 9300 przezyje 9400. To produkt wyprobowany i niezawodny.
HMI to nie forma tylko wymaganie nowoczesnej maszyny. Alarmy , Meldunki , Paremetry , Recepty i Sterowanie w jednym - za cene 20 przyciskow Moellera. |
|
|
|
|
krzysiul
Lenze Polska
Pomógł: 3 razy Wiek: 45 Dołączył: 25 Lut 2009 Posty: 84 Skąd: Toruń
|
Wysłany: 2010-11-05, 19:22
|
|
|
mik napisał/a: | Seria 9300 bedzie nadal produkowana i nie jest zapowiedziany koniec tej seri.Mysle ze to troche pochopna wypowiedz :). |
Wg tego co mi wiadomo to oficjalnie 9300 jest już w fazie "powolnego wygaszania produktu" - ustalone zostało że 5 lat od momentu wejscia 9400 będą produkowane i dostępne w normalnej sprzedaży a po kolejnych 5 latach nie gwarantujemy zapasów magazynowych części zamiennych
mik napisał/a: | To samo dotyczy silnikow serwo MDSKSRS - sa nadal produkowane i beda. |
Z rodziny MDSKSRS w sprzedaży pozostało już tylko kilka silników które z tego co pamiętam to gdzieś w okolicach maja mają być chyba wycofane do serwisu
mik napisał/a: | To jest 9400 - produkt do dzis jeszcze niedoskonaly i ulepszany. |
Pamiętaj że 9300 jest już na rynku od jakichś 15 lat więc raczej nie byłoby to specjalnie rozsądne trwać uparcie przy tej konstrukcji i nie rozwijać się. Ulepszanie świadczy tu najlepiej o tym gdzie lokowane są siły rozwojowe.
mik napisał/a: | Oprogranowanie do tej seri falownikow ( Lenze Engineering ) to platforma PLC gdzie normalny elektryk czy elektronik nie znajdzie swojej radosci programowania . |
:) no niestety czasy gdy można było sobie polutować w przemienniku w ramach naprawy czy zdiagnozowania maszyny tylko za pomocą śrubokręta mijają bezpowrotnie. Tak na marginesie ta sama tendencja istnieje w motoryzacji - dziś raczej nikt sam sobie nie naprawia nowoczesnych aut.
Platforma L-force (bo to masz chyba na myśli) jest dość szerokim pojęciem bo obejmuje zarówno proste falowniki gdzie "zwykły" elektryk powinien znaleźć radość zaprogramowania za pomocą zintegrowanych przycisków ale również zaawansowane przemienniki i panele ze zintegrowanymi sterownikami PLC co akurat jest wymagane gdy w grę wchodzi integracja całego złożonego systemu sterowania i zarządzania. Niestety są to zbyt rozległe tematy, wymagające współpracy wielu ludzi więc nie wyobrażam sobie przekazania takiego tematu do jednej osoby i wymaganie od niej "zajęcia się całością".
mik napisał/a: | Seria MCS: Silniki Serwo kompaktowe. Wraz z tym samym zamoweiniem powstala potrzeba na tanie silniki serwo. Niestety z gabarytami poszly tez w las performance ... taka jest prawda o MCS. Naturalnie oprocz ceny maja tez inne zalety ( wymiary ). Osobiscie zaluje ze MDSKS sie koncza. Servisowanie MDSKS nie skonczy sie napewno.
Jesli chodzi o zywotnosc i dynamike to nie mozna tego porownac do serii MDSKSRS. To dwie rozne klasy ( porownojac oczywiscie silniki tej samej mocy ). |
Tak jak wspomniałem wcześnej - generalnie należy traktować MCS jako krok w rozwoju ze wszelkimi wadami i zaletami. Wprowadzanie są też nowe funkcje które może osłodzą życie (SpeedTec, tabliczka elektroniczna..)
mik napisał/a: | Mysle ze predzej 9300 przezyje 9400. |
:) |
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|