Falowniki Forum Instrukcje Porady

stadnina · stadnina Dołączył: 01 Lis 2013 Posty: 4 Skąd: nadarzyn

Mam silnik 7.5 kW podłączony na gwiazda trójkąt ze skrzyni sterowniczej czyli mam 6 kabelków +masa. Chcę podłączyć falownik SV110iP5A-4NE który na wejściu (3-fazowym) ma 3 kabelki fazowe i 2 masy i na wyjściu to samo.
Jak podłączyć zasilanie falownika i jak podłączyć z falownika na silnik?

bonanza · Wysłany: 2013-11-01, 14:46

Proszę uważnie przeczytać instrukcję falownika - nie ma tam żadnych mas, ale zacisk ochronny, na silniku również jest zacisk ochronny. Silnik należy połączyć w trójkąt na tabliczce zaciskowej, a zacisk N falownika należy pozostawić niepodłączony - w przeciwnym razie falownik ulegnie zniszczeniu.

stadnina · stadnina Dołączył: 01 Lis 2013 Posty: 4 Skąd: nadarzyn

Dzięki za zainteresowanie. Nie mam instrukcji falownika bo kupiłem go z całym kontenerem sterującym 2-oma silnikami el do dmuchaw + do tego silnik spalinowy.Nie chcę pomijać całego układu zabezpieczającego.Falownika oryginalnie nie było. poprzednik dokupił i podłączył bezpośrednio do silnika pomijając całą tablicę sterującą i wszystkie zabezpieczenia.Chodzi o przeciążenia,brak fazy itp. Teraz silnik jest podłączony na gwiazda,trójkąt czyli jak wypnę wszystkie kable to (jest ich 6 ) którymi zasilić falownik a potem z niego silnik? oznaczone są U1 W1 V1 U2 W2 V2
nie mam żadnej instrukcji,nawet nie wiem czy falownik ma w sobie zabezpieczenia na brak fazy, przegrzanie, przepięcia itp.
Czy któreś na silniku trzeba zmostkować? Na falowniku mam R(L1) S(L2 T(L3) G P1(+)mostekP2(+) N(-) U V W
Trzy ostatnie idą na silnik.Ale do których zacisków? U1 V1 W1 czy do U2 V2 W2 Nie wiem czy dobrze opisałem o co mi chodzi?

bonanza · Wysłany: 2013-11-02, 18:18

Dużo tu pytań - warto zawołać kogoś, kto siedzi w temacie.
Przełącznik gwiazda/trójkąt usunąć. Zasilanie (po drodze oczywiście musi być jakiś "bezpiecznik") zamiast na przełącznik g/t dać na falownik RST. W silniku na tabliczce połączyć zaciski w trójkąt blaszkami lub zworami z drutu - potrzebne są 3 zwory. Teraz silnik ma 3 zaciski UVW i zasilamy je z UVW falownika. Ochronę PE silnika, szafy, falownika i kabla zasilającego łączymy razem. Mostek P1-P2 pozostawić, poza tym P1, P2, N zostawić w spokoju.
Falownik zapewnia ochronę silnika przed przeciążeniem, spaleniem itp. - trzeba tylko właściwie ustawić najważniejsze parametry.
Instrukcja falownika jest na forum do ściągnięcia, również w sieci łatwo ją znaleźć.

INFORMACJA · Gość Wiek: 54

Aby zobaczyć resztę postów, musisz się zalogować
Ten temat zawiera: 7 postów.