Falowniki Forum Instrukcje Porady Strona Główna Falowniki Forum Instrukcje Porady


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Silnik 18 kW do falownika
Autor Wiadomość
konstruktor 

Dołączył: 21 Kwi 2009
Posty: 23
Skąd: Zabrze
Wysłany: 2009-04-30, 07:31   Silnik 18 kW do falownika

Potrzebuję dobrać silnik do współpracy z falownikiem
Będziemy pracować w zakresie od 200 do 1500 obr/min.
Zastanawiam się jaki czy na 900 RPM czy na 1400 RPM ?
Co sądzicie czy ten 900 obrotów uda mi się podwyższyć do 1500 obrotów i co z momentem.
W którym momencie charakterystyka momentu będzie się łamała ?
 
 
*paweł* 
Automatyka-Sklep.eu

Pomógł: 3 razy
Dołączył: 18 Lut 2009
Posty: 39
Skąd: Kolbuszowa
Wysłany: 2009-04-30, 09:30   

Przy tej rozbieżności obrotów raczej dobrałbym silnik 900, ale o konstrukcji podłużnej i na pewno z niezależnym wentylatorem. Konstrukcja zapewni lepszą charakterystykę, a wentylator chłodzenie niezależnie od obrotów wału silnika.
 
 
AdamSki


Pomógł: 4 razy
Dołączył: 19 Lut 2009
Posty: 41
Wysłany: 2009-05-01, 01:51   

Ja natomiast zastosowałbym silnik 1500 z wetylacją niezależną. Silnik ten zasilałbym falownikiem wektorowym i pracą w trybie wektorowym (oczywiście ;-) )
Przy tym rozwiązaniu mozemy śmiało regulować w zakresie częśtotliwości 0,5- 50 (60) Hz utrzymując stały moment obrotowy na wałku silnika w całym zakresie prędkości obrotowej do 1500.
Przy zastosowaniu silnika 900 i kręceniu go na 1500 stracimy max moment obrotowy. Proszę pamiętać, iż silnik asynchroniczny swój max. moment obrotowy uzyskuje przy 50 (60) Hz po czym od częstotliwości ok. 70 Hz leci drastycznie w dłół.
 
 
*paweł* 
Automatyka-Sklep.eu

Pomógł: 3 razy
Dołączył: 18 Lut 2009
Posty: 39
Skąd: Kolbuszowa
Wysłany: 2009-05-01, 09:17   

Co do stałego momentu to przy niskiej częstotliwości i dociążeniu napędu to nie jestem pewien czy nie spadnie dlatego zaproponowałem 900. Jest mniej więcej na środku częstotliwości pracy. Wszystko zależy już od konstrukcji maszyny, a szeroki wachlarz regulacji skłania do głębszego zastanowienia się nad problemem. Praktycznie idealnym rozwiązaniem było by zastosowanie silnika dwubiegowego z niezależnym wentylatorem. Uzwojenia przełączalibyśmy za pomocą specjalnego układu (WAŻNE-wykonanego tak aby nie można byłoby przełączyć pod obciążeniem). Regulacja była by precyzyjna i bezpieczna.
 
 
bonanza


Pomógł: 59 razy
Dołączył: 23 Lut 2009
Posty: 433
Skąd: Poland
Wysłany: 2009-05-04, 12:31   900 czy 1400?

AdamSki napisał/a:
Przy zastosowaniu silnika 900 i kręceniu go na 1500 stracimy max moment obrotowy. Proszę pamiętać, iż silnik asynchroniczny swój max. moment obrotowy uzyskuje przy 50 (60) Hz po czym od częstotliwości ok. 70 Hz leci drastycznie w dłół.


Proszę jednak zauważyć, że silnik wolnoobrotowy ma z definicji większy moment obrotowy niż silnik 1400 o tej samej mocy. Tak więc stosując silnik 900 zyskujemy na większym momencie znamionowym silnika oraz na tym, że częstotliwość startowa dla minimalnych obrotów wyniesie nie np. 1 Hz, ale 1,5Hz.
Powyżej obrotów znamionowych moment spadnie, ale tam praca silnika jest już dużo "łatwiejsza" - zmniejszony z tego powodu moment silnika 900 nie powinien być znacząco mniejszy od momentu silnika 1400, który, jak pisałem, jest "z natury" mniejszy w takiej proporcji, na jaką wskazuje proporcja obrotów (9/14~2/3).
 
 
IGBT

Pomógł: 11 razy
Dołączył: 29 Kwi 2009
Posty: 184
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-05-05, 14:09   

Nikt nie zapytał jaka jest maszyna robocza i ch-a obciążenia a to dosyć ważne.
200 obr/min dla silnika 1500 obr/min to ponad 6Hz.
Pełny moment z dobrego przemennika mamy od ok 0,5-1Hz bez sprzężenia.
Dla tego zakersu regulacji silnika 1500 obr z uzyskaniem sterowania w pełnym zakresie z momentem znamionowym albo i większym nie powinno być problemu.
 
 
konstruktor 

Dołączył: 21 Kwi 2009
Posty: 23
Skąd: Zabrze
Wysłany: 2009-05-07, 15:49   

IGBT napisał/a:
Nikt nie zapytał jaka jest maszyna robocza i ch-a obciążenia a to dosyć ważne.


Generalnie największy moment będzie potrzebny przy 1200 obrotach silnika
 
 
IGBT

Pomógł: 11 razy
Dołączył: 29 Kwi 2009
Posty: 184
Skąd: Warszawa
Wysłany: 2009-05-07, 16:19   

Nie widzę problemu w uzyskaniu przez falownik 100% momentu w tym punkcie pracy silnika 1500obr. Problemy z uzyskaniem stabilnego momentu w falowniku bez sprzężenia np. od enkodera są w zakresie do 1Hz-1,5Hz, zależy oczywiście od jakości sterowania wektorowego.
Przy pracy ze sprzężeniem mamy nawet 150% momentu w zerze prędkości (wał się nie obraca). Wtedy niestety dochodzą koszty enkodera, instalacji no i lepszego falownika.
W zależności od doboru falownika na przeciążalność 110%xIn lub 150%xIn w pracy bez sprzężenia możemy uzyskać przez określony czas moment większy od 100% np. 150%. Ograniczenie jesteśmy prądem jaki może dać falownik oraz momentem krytycznym silnika.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group