Falowniki Forum Instrukcje Porady Strona Główna Falowniki Forum Instrukcje Porady


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  DownloadDownload

Poprzedni temat «» Następny temat
Awaryjne wyłączenie falownika- sposób wykonania instalacji.
Autor Wiadomość
atlantel
napędy regulowane


Pomógł: 28 razy
Dołączył: 06 Lut 2009
Posty: 112
Skąd: Świecie
Wysłany: 2009-03-11, 18:08   Awaryjne wyłączenie falownika- sposób wykonania instalacji.

Temat do dyskusji:
W jaki sposób zrealizować prawidłowo odłączanie awaryjne napędu falownikowego spod napięcia?
 
 
*paweł* 
Automatyka-Sklep.eu

Pomógł: 3 razy
Dołączył: 18 Lut 2009
Posty: 39
Skąd: Kolbuszowa
Wysłany: 2009-03-11, 22:48   

U nas z reguły stosujemy dwu lub trój stopniowe odłączenie. Za pomocą przekaźnika bezpieczeństwa odłączamy sygnał startu, jeśli falownik posiada wejście wyłączenia awaryjnego również go używamy, kolejnym jest zastosowanie stycznika na zasilaniu falownika i odłączaniu go za pomocą owego przekaźnika bezpieczeństwa. Dodam, że w niektórych przypadkach nie jest to wskazane.
 
 
bonanza


Pomógł: 59 razy
Dołączył: 23 Lut 2009
Posty: 433
Skąd: Poland
Wysłany: 2009-03-12, 17:38   

Niedawno czytalem instrukcję jakegoś koreańczyka i zauważyłem, że wejście BX (wyłączenie awaryjne) powoduje odłączenie wyjść od napięcia. Nastąpi hamowanie wybiegiem. Może to być bardzo skuteczna metoda uwalniania porażonego, natomiast wg mnie lepiej jest wykorzystać zdolność falownika do hamowania silnika. Na wypadek błędu w oprogramowaniu odcinamy również zasilanie.
 
 
napedy 


Pomógł: 16 razy
Wiek: 47
Dołączył: 08 Lut 2009
Posty: 123
Skąd: Zwoleń
Wysłany: 2009-05-10, 11:03   

Musimy sobie zadać pytanie jakie awaryjne wyłączenie chcemy zrealizować.
Możemy to rozpatrzyć w dwóch kategoriach:

1. Zatrzymanie awaryjne zgodne z normami związanymi z użyciem przycisku NOT-AUS

Czyli odłączamy zasilanie główne ( stycznik główny) czy wyłącznik mocy z cewką wybijakową

2. Zatrzymanie awaryjne " max szybkie " nie spełniające normy wył. bezpieczeństwa.

Zatrzymanie takie realizujemy przez użycie jakiegoś wejścia Quick-Stop, co pozwoli nam na zatrzymanie układu wg czasu ustawianego przez nas.

Jest to bardzo istotne w przypadku gdy mamy uruchomiony jakiś układ napędowy który posiada jakąś dużą energię zgromadzoną "jakiś ciężki bęben" który wiruje i zatrzymanie go przez odłączenie zasilania powoduje zatrzymanie wybiegiem które może trwać nawet kilka minut .

Pewnie najlepszym rozwiązaniem jest korzystanie z silników wyposażonych w hamulce, które w przypadku braku zasilania siłą sprężym mechanicznych realizują hamowanie.
Mało jest przepisów z tym związanych
 
 
 
INFORMACJA
Gość
Wiek: 48
Wysłany: 1970-01-01, 01:00   

Aby zobaczyć resztę postów, musisz się zalogować
Ten temat zawiera: 5 postów.
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group