|
Falowniki Forum Instrukcje Porady
|
falownik do sterowania samochodem elektrycznym indykcyjnym |
Autor |
Wiadomość |
stdni
Wiek: 40 Dołączył: 01 Lip 2009 Posty: 2 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 2009-07-01, 15:30 falownik do sterowania samochodem elektrycznym indykcyjnym
|
|
|
mam pytanie czy są dostępne na rynku falowniki do sterowania silnikami indukcyjnymi w zastosowaniach motoryzacyjnych
wygląda to mniej więcej tak, przerobiony samochód osobowy, zamiast silnika spalinowego wstawić silnik indukcyjny asynchroniczny o mocy około 20kW zasilany z akumulatorów o pojemności 15kWh i napięciu około 400V, aby uzyskać napięcie 220, amplitudę 310, a trzeba pamiętać że w raz z wyczerpywaniem akumulatorów napięcie spadnie nawet o 15% i do tego właśnie jest potrzebny falownik aby tym sterować
jeśli już mowa o silnikach to aż się prosi podniesienie napięcia aby poprawić jego parametry, pozostawiając temat chłodzenia na inne forum, co do pojemności akumulatorów jak kogoś to interesuje to 15 kWh daje możliwość przejechania ponad 100 km ( stwierdzenie na podstawie doświadczeń innych internautów)
samochód będzie posiadał standardową skrzynie biegów, wynika to z mocy silnika, prędkości obrotowych i potrzeby jeżdżenia zarówno wolno na parkingu jak i szybko po drodze
a pytanie brzmi jak dobrać do tego falownik i jakie parametry będzie posiadał
na pytanie dlaczego tak a nie na skróty zastosować silnik prądu stałego odpowiem za pomocą dwóch linków :
http://www.samochodyelekt.../Tesla_Roadster
http://www.eksel.user.icp...elektryczne.php
i dopisze że parametry Tesla Roadster raczej nie są wymagane :) |
|
|
|
|
IGBT
Pomógł: 11 razy Dołączył: 29 Kwi 2009 Posty: 184 Skąd: Warszawa
|
Wysłany: 2009-07-03, 11:54
|
|
|
Te 400V DC to chyba za dużo. Nawet jak odejmiemy 15% to daje 340VDC a to ok 250VAC.
Zrealizowałem taką aplikację do napędu wózków samojezdnych. Moc trochę mniejsza ale działa już od ok 5lat bez problemu.
Wg mnie napięcie DC powinno wynosić do ok. 340V.
Ja zastosowałem standardowy falownik 3x230VAC, wyłączyłem zabezpieczenie kontroli faz wejściowych i podłączyłem się akumulatorami do szyny DC. Przy mocy 20kW dodatkowo trzeba by przerobić układ ładowania DC.
Można zastosować również falowniki DC->AC (bez prostownika i dławika). Ale taką konstrukcję mamy od 540VDC. |
|
|
|
|
napedy
Pomógł: 16 razy Wiek: 53 Dołączył: 08 Lut 2009 Posty: 123 Skąd: Zwoleń
|
Wysłany: 2009-07-03, 12:25
|
|
|
stdni napisał/a: | mam pytanie czy są dostępne na rynku falowniki do sterowania silnikami indukcyjnymi w zastosowaniach motoryzacyjnych
|
Typowych na pewno nie znajdziesz dla motoryzacji.
Należy skorzystać z przemysłowych rozwiązań.
Są falowniki które mają podwójne zasilanie 3x400V AC lub niezależne wejście DC.
stdni napisał/a: | przerobiony samochód osobowy, zamiast silnika spalinowego wstawić silnik indukcyjny |
Ty to hobbystycznie chcesz zrealizować ?
Przecież koszty tego będą przewyższały nowego auta. |
|
|
|
|
stdni
Wiek: 40 Dołączył: 01 Lip 2009 Posty: 2 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 2009-07-08, 09:21 falownik do sterowania samochodem elektrycznym indykcyjnym
|
|
|
zastanawiałem się czy to da radę, ale się już zorientowałem że nie ma to sensu, za duże kosztu w porównaniu z korzyściami, jeżeli już to silniki prądu stałego, z nimi można próbować |
|
|
|
|
INFORMACJA
Gość
Wiek: 54
|
Wysłany: 1970-01-01, 01:00
|
|
|
Aby zobaczyć resztę postów, musisz się zalogować Ten temat zawiera: 5 postów. |
|
|
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
|
Dodaj temat do Ulubionych Wersja do druku
|
| |
|